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雙甲車間 “清污分流”初見成效
作者: 趙旭杰 來源: 雙甲車間 時間:2019/4/3 14:23:19 點擊:983

雙甲車間裝置區工藝介質多含COD、氨氮,如裝置出現泄漏后很容易發生環保事故。近期,雙甲車間為了徹底解決這一隱患,根據現場實際情況,經多次討論,決定對現場地溝實行改造,一方面實現地溝廢水的回收利用,另一方面有效地避免環保事故的發生。

地溝清污分流項目得到公司的大力支持,生產部、安環部、基建部和車間積極配合,根據公司“清污分流方案”的相關要求,考慮到雙甲車間二、三期甲醇裝置的地理位置、各界區地溝的走向以及界區地溝中介質狀態、性質不同,決定采取各工段分區域開展清污分流。

為了進一步讓清污分流項目有效實施,有些工段甚至考慮到泄漏時的極端情況,在涉及含COD、氨氮介質的裝置區加設圍堰,并且在地溝出界區的位置加設一道截止閥。如706工段,甲醇總量約為260m3,裝置區圍堰的設計要大于最大泄漏量。因此706冷區設計環形圍堰,周長約150m,規格20×20(寬×高)cm,要求混凝土澆筑,同時為了防止污染物從地溝進入10#線,在冷區地溝出界區的位置加一道截止閥,操作手輪露出地面,若裝置區內含有工藝介質的設備泄漏后,只需將地溝出界區的截止閥關閉,即可及時將泄漏介質“關”在裝置區,進而采取緊急處理措施,從而有效地避免環保事故的發生。

目前,在各部門、各工段的積極配合下,雙甲車間清污分流已初見成效。三期火炬兩條地溝原設計進10#線,現已改造至V7905地坑槽,最終回收至702磨煤工段做磨煤水回收利用,實現了對10#線零排放。其它工段地溝閥門已安裝到位,各項后續工作正在有序進行。 地溝清污分流實現后,車間在節水方面定能為公司貢獻一份力量。

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